Dazu sind sofort alle verfügbaren Gutachten der Öffentlichkeit zugänglich zu machen. Die Veröffentlichung einer Studien-Zusammenfassung von 2019 über den Stadtrat in Greven, die lediglich vage Zahlen zusammenstellt, reicht dazu nicht aus.

In einem zweiten Schritt ist ein neues Gutachten anzufertigen, das insbesondere zukunftsfähige und klimagerechte Entwicklungspfade aufzeigt und bewertet. Dazu müssen die Umweltverbände als Träger öffentlicher Belange von Anfang an in die Studie mit einbezogen werden.

„Bis heute liegen keine belastbaren Zahlen zu strukturellen Entwicklungschancen und modernen Mobilitätskonzepten zum FMO-Areal vor“, kritisiert Stefan Wilker vom Aktionsbündnis aus Osnabrück. „Hier machen die Verantwortlichen beim FMO und in den Mitgliedskommunen schlichtweg nicht ihren Job, da sie den beschäftigten Menschen jenseits von massiven Subventionen keine Perspektive aufzeigen.“

Jürgen Blümer aus Drensteinfurt vom Aktionsbündnis sieht die neue Rathauskoalition da auf dem richtigen Weg: „Endlich mal eine Mehrheit in einer Anteilseigner-Kommune, die bereit ist, Verantwortung zu übernehmen und in Richtung Zukunft zu denken.“ Blümer fordert für das Aktionsbündnis, dass bereits die Vorbereitung des Gutachtens transparent ausgestaltet sein muss, um Interessenkonflikte bei den beteiligten Parteien im Keim zu ersticken. Bisher unberücksichtigte Rahmenbedingungen wie die Auswirkungen der Klimakrise, ein Leben unter Pandemie-Bedingungen sowie die Möglichkeiten der Digitalisierung sind als klare Leitplanken in das Gutachten einzubeziehen.

An die Mitglieder des Stadtrates von Greven wurde vor wenigen Tagen eine Kurzzusammenfassung (eine Seite) einer Studie aus dem Jahr 2019 zur wirtschaftlichen Bedeutung des FMO übergeben. Die Studie wurde erstellt von Professor Matthias Prokoph von der Technischen Hochschule Wildau. Professor Rainer Schwarz, seit Februar 2017 Geschäftsführer der FMO Flughafen Münster/Osnabrück GmbH, hält eine Honorarprofessur an der TH Wildau.

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Regionales Aktions-Bündnis „FMO – Ausstieg jetzt!“ [1]

„Verantwortungsvolle Schließung des Flughafens“ – fordern 40 Initiativen aus Münster, Osnabrück und den Landkreisen

Kontakt für die Region Münster / Münsterland

Clemens Krause, E-Mail: krausec@protonmail.com

Jürgen Blümer, E-Mail: kontakt@energiewende-jetzt.org, Telefon: 0173-6775866

Kontakt für die Region Osnabrück

Stefan Wilker, E-Mail: stefan.wilker@gmx.de, Telefon: 0541-5061479

Klaus Schwietz, E-Mail: klaus.schwietz@gmx.de, Telefon: 0152-53806824

Links:

[1] https://www.attac-netzwerk.de/osnabrueck/flughafen-muenster-osnabrueck-sozial-vertraeglich-abwickeln/regionales-aktions-buendnis-fmo-ausstieg-jetzt/

[2] https://listen.osnabrueck-alternativ.de/cgi-bin/mailman/listinfo/fmo

„Viele denken vielleicht: Wenn der FMO weg ist, dann ist da nichts“, beschreibt Sobiech-Wolf die Motivation der beiden Wissenschaftlerinnen für ihr ehrenamtliches Engagement. „Wir möchten zeigen, dass man etwas Gutes aus den Flächen machen kann.“ Mit der Vision würden Arbeitsplätze geschaffen, Lebensmittel regional erzeugt und vermarktet sowie das Klima und die Umwelt geschützt. „Außerdem wäre es ein Leuchtturmprojekt, das Vorbild sein könnte für die Nachnutzung anderer Regionalflughäfen oder Industriebrachen“, sagt Tüpker.

Für den Energiepark werden nur die Start- und Landebahnen zurückgebaut. An ihrer Stelle entstehen entsiegelte Flächen für einen Solarpark. Unter den aufgeständerten Paneelen wird biointensive Landwirtschaft betrieben: eine Art der Landwirtschaft ohne den Einsatz von großen Maschinen und ohne Pestizide, mit Anbau in Mischkultur. Hühner halten die Beikräuter klein und picken die Reste. Auf Freiflächen können zudem Streuobstwiesen mit Schafbeweidung angelegt werden.

Auch die Parkhäuser werden landwirtschaftlich genutzt: Vertical Farming (vertikale Landwirtschaft) lautet hier das Stichwort. Gemüse und Obst profitieren dabei dank des selbst erzeugten Stroms von Wärme und Licht. „So kann jahreszeitunabhängig angebaut werden“, betont Sobiech-Wolf.

Die Gebäude werden ebenfalls weiterhin benötigt: für Verwaltungs-, Schulungs- und Gastronomieräume, außerdem für bereits ortsansässige Firmen. Logistiker etwa werden auch in dieser Vision gebraucht: Die erzeugten Produkte sollen regional vermarktet werden – ein Beitrag zur Stärkung der Lebensmittelsicherheit, aber auch der Wirtschaft der Region.

Sobiech-Wolf und Tüpker hoffen nun, dass Expert:innen ihre Vision in einen Plan gießen können. „Wir brauchen Zahlen, die Wirtschaftlichkeit muss berechnet werden“, sagt Tüpker. Sie als naturinteressierte Musiktherapeutin und Sobiech-Wolf als Landschaftsökologin könnten das nicht ehrenamtlich leisten. Die beiden haben erste Kontakte in die Politik und Wirtschaft geknüpft. „Es gab positive Resonanz“, berichtet Tüpker. Wenn ein erster Wirtschaftlichkeits-Plan steht, soll es eine umfassende Beteiligung der Bürger:innen geben – inhaltlich, aber vielleicht auch finanziell: Der Energiepark könnte als Bürgergenossenschaft realisiert werden. Die beiden Wissenschaftlerinnen hoffen nun auf eine rege Diskussion ihres Vorschlags. Tüpker: „Dieses Projekt wäre so ein Gewinn fürs Münsterland, weil der landwirtschaftliche Ansatz unheimlich gut hierher passt.“

Auf den entsiegelten Landebahnen soll ein Solarpark in Kombination mit biointensiver Landwirtschaft entstehen. Die Produkte werden regional vermarktet.

In den Parkhäusern werden in vertikaler Landwirtschaft Obst und Gemüse angebaut. Die dafür nötige Energie wird im Solarpark selbst produziert.

Flyer EnBioLa (pdf im neuen Fenster)

 Dr. Jennifer Sobiech-Wolf (Foto: Privat)

Prof. Dr. Rosemarie Tüpker (Foto: Privat)