Der globale Luftverkehr ist für 5 bis 8 Prozent des weltweiten Treibhausgasausstoßes verantwortlich. Kein Wunder, dass er im Zuge der Klimakrise immer mehr in die Kritik geraten ist. Die Luftfahrtbranche reagiert darauf und verweist auf neue Antriebe und Treibstoffe, die das Fliegen bis 2050 klimaneutral werden lassen sollen. Aber ist das wirklich realistisch? Oder ist es nur der Versuch der Branche, ihrem klimaschädlichen Geschäftsmodell ein grünes Mäntelchen umzuhängen, um so weitermachen zu können wie bisher?

Um dieser Frage nachzugehen wird der Referent Jakob Graichen vom Öko-Institut Freiburg sich mit den verschiedenen Technologien auseinandersetzen, die die Fliegerei (angeblich) auf einen klimaneutralen Pfad bringen sollen. Er diskutiert ihre Möglichkeiten und Grenzen und erklärt, welche grundlegenden Änderungen im Luftverkehr nötig sind, um die Klimaziele von Paris nicht zu gefährden. Mehr Infos zum Referenten: (siehe: https://www.oeko.de/das-institut/team/team-detail/jakob-graichen.

Nach den Ausführungen des Referenten müsste die gesamte Energie, die zur Zeit nachhaltig erzeugt werden kann, für den Flugverkehr im aktuellen Ausmaß verwendet werden. Auch angesichts der Diskussion für eine globale Klimagerechtigkeit kann dies nur bedeuten, dass der Flugverkehr in allen Bereichen drastisch eingeschränkt und reduziert werden muss.

Hier finden Sie die Präsentation des Referenten: https://fmo-ausstieg.jetzt/wp-content/uploads/2022/04/Graichen-Klimaneutrales-Fliegen.pdf sowie weitere Informationen zum Bündnis FMO-Ausstieg jetzt auf der Homepage https://fmo-ausstieg.jetzt/